近日，纪录片《激流》第二季播出极越汽车CEO夏一平专访。夏一平首次公开回应2024年底公司”闪崩”事件，透露当时董事会要求极越进入”最小化运营”状态，仅保留40至50人，公司对外欠款高达70亿元。
夏一平表示，早在2023年4月就发现公司资金仅能维持两个月运营，但因与CFO职责冲突导致融资延误。他承认”对现金流危机意识较晚”，并解释70亿亏损实为研发、模具等投入，”四年总投入不到160亿”。对于”流血卖车”争议，夏一平表示”哪个车企不亏钱”，行业普遍单车亏损3万至6万元。还透露，2023年从”集度”更名”极越”时缺乏品牌过渡，导致团队士气低迷，新车上市延迟4个月，对业务造成重大冲击。
此外，对于极越汽车未来，夏一平表示自己不会放弃，还会继续坚持。他回顾极越公司发展过程时表示，互联网公司和汽车公司在合作过程中会遇到各种各样的挑战，有商业上的挑战、有对事物认知和理解上的挑战，都构成了极越今天的问题。
